湖北省“牢記殷殷囑托 奮力譜寫新時代湖北高質量發展新篇章”重大主題系列新聞發布會第十一場

湖北省委宣傳部新聞發布處處長張修富:

　　各位記者朋友：
　　上午好！歡迎出席省政府新聞辦組織召開的新聞發布會。
　　大家知道，車城十堰，被譽為“中國商用車之都”，已是“世界前三、中國第一”的商用車生產基地。那么，十堰在加快發展先進制造業上，是如何作為，如何突破的呢？針對大家的關注，今天的“牢記殷殷囑托 奮力譜寫新時代湖北高質量發展新篇章”重大主題系列新聞發布會第十一場，聚焦十堰市“轉型發展 引領世界潮流標桿”的舉措和成效。
　　非常高興，我們今天請來了十堰市委常委、常務副市長、宣傳部長周鋒同志，請他為我們介紹有關情況。出席發布會的還有，市經信委副主任唐順蘋同志，市政企共建辦副主任楊長春同志，請他們回答記者朋友感興趣的問題。
　　下面，請十堰市委常委、常務副市長、宣傳部部長周鋒同志介紹有關情況。

十堰市委常委、常務副市長、宣傳部長周鋒：

　　黨的十九大提出，要把發展經濟的著力點放在實體經濟上，加快建設制造強國，加快發展先進制造業。4月28日，習近平總書記視察湖北再次強調，要加快傳統產業改造升級，加快發展新興產業，不斷增強經濟發展新動能。近年來，十堰緊緊圍繞打造湖北區域性重要增長極和建設現代汽車城戰略目標，深入推進“整車專用化”戰略，大力發展新能源商用車，加快推動產業轉型升級，有力促進了十堰制造業高質量發展。
　　一、放大品牌優勢，打造中國商用車之都
　　十堰因車而建、因車而興，是東風車的搖籃。上世紀六十年代末國家“三線”建設，在十堰拉開了中國民族汽車發展的序幕。50年來，東風商用車由過去單一的普通載貨汽車發展到重、中、輕、微、客、專用車、新能源等商用車全系列產品。截止去年底，全市汽車工業實現工業總產值1407.4億元，汽車及零部件規模以上生產企業達到600余家，資產總額超過1000億元，從業人員20多萬人，形成年產汽車百萬輛的生產能力，全市工業總產值增速位居全省第一。
　　（一）商用車中國首屈一指。在東風公司龍頭帶動下，十堰商用車從無到有、從小到大，闊步發展。先后與日產、沃爾沃等國際汽車巨頭合作，不斷融入國際管理經驗和國際制造技術，現已形成年產85萬輛商用車，居“世界前三，中國第一”，被中國汽車工業協會評為“中國卡車之都”。2017年，中重卡銷量近18萬輛，居中國行業首位。
　　（二）專用車叫響全國。借助東風公司的品牌優勢，依托完整的商用車產業鏈條和門類齊全的專業人才隊伍，十堰大力發展專用車生產。目前，全市具有專用車生產資質的企業達到32家，產能達到25萬輛；專用車品種由原來的自卸車擴展到智能環保渣土車、水泥攪拌車、公交客車等50多個種類，專用車品牌影響覆蓋全國，一汽、徐工、陜汽等國內31家知名企業紛紛與十堰聯姻合作，共同開發專用車市場。
　　（三）新能源車行業領先。秉承“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，利用汽車產業的先發優勢，推動商用車生產與國際新能源技術嫁接，沃特瑪、蘇州安靠、天津力神等一批國內先進新能源先后與十堰合作合資，生產的新能源電池、驅動、車身等關鍵部件技術走在全國前列。截止2017年，全市新能源整車企業達5家，產量達2.3萬輛，超全省一半產量。新能源汽車全產業鏈產值突破100億元。
　　（四）產業鏈日臻完善。一是整車制造快速發展。東風旗下擁有東風商用車、東風渝安等8家整車企業，生產5大類、23種整車；地方本土汽車企業有湖北三環、力神等7家整車企業，生產4大類、21類整車；其中國家名牌2個，湖北品牌5個。二是裝備制造行業領先。十堰明確提出打造“中國汽車智能裝備制造之都”的發展目標，擁有東風裝備、先鋒模具等裝備制造企業108家，產業規模超100億元，涉及汽車自動化生產、專用設備、機器人集成應用等汽車制造領域。三是零部件制造一應俱全。汽車零部件走“專精特新”的發展路子，實現“十堰制造，全國行銷”目標。目前，零部件制造企業達200多家，正奧線束、宏兆輪軸、佳恒液壓等一批零部件成為全國“單打冠軍”，十堰已成為全國5大（十堰、重慶、上海、北京、長春）汽車配件中心之一。四是汽車交易領先全國。中國（十堰）汽配城是國內建筑面積最大、交易額最高的汽車配件交易市場，去年交易額達到200億元，2013年被評為中國汽車后市場十強品牌第一名。
　　二、踐行十九大精神，推動高質量發展
　　為貫徹落實十九大和習總書記視察湖北重要講話精神，十堰要瞄準國際一流水平，加快發展先進制造業，大力提升智能化水平，全面掌握汽車產業領先核心技術，加快發展新能源汽車，推動“十堰制造”高質量發展、邁向世界一流。
　　（一）推動十堰制造向十堰智造邁進。按照國務院《中國制造2025》要求，十堰市汽車智能制造將突出三大重點：一是，在工業機器人行業，積極鼓勵騏通股份、十堰巨浪等工業機器人企業與東風商用車公司、湖北三環等企業深度合作，重點拓展焊接、打磨、裝配等機器人系統集成業務。二是，在汽車零部件加工裝備行業，加快發展汽車制造機器人、三D打印裝備、智能傳感與控制等智能制造關鍵技術裝備，推動系統集成和行業解決方案的產業化應用。三是，在智能生產線上，以東風模具、東風裝備等骨干企業為龍頭，大力發展汽車發動機及離合器、成形裝備及成組工藝生產線等汽車零部件高效加工與成型智能化等。到2020年，力爭高端智能制造業產值達到100億元。
　　（二）推動“進山分散”向“集中集約”轉型。十堰市竭誠服務東風公司，汽車產業得到長足發展。2010年，十堰與東風公司簽訂了東風公司投資100億改造廠房、設備、生產線，十堰投資100億改善汽車生產環境的“共建百萬量級汽車城”框架協議。我市搶抓機遇，全面推動老工業基地改造搬遷，讓“進山分散”的汽車企業“下山入園”。一方面騰退土地一萬多畝，建成東城、西城、龍門三個汽車工業園區，為產業集中集約開辟空間。另一方面實施零成本搬遷，對于下山入園汽車企業，政府承擔全部搬遷費用，并提供汽車生產用地，推動企業集中集約發展。從2014年開始，東風商用車有限公司、東風汽車零部件有限公司、東風實業有限公司等50多家企業先后下山入園。協議實施八年來，東風沃爾沃合資、東風8萬輛生產線、東風商用車動力總成等一批重大項目落戶十堰，一大批汽車企業集中入園，形成了東城、西城、龍門三大汽車工業園區；新建三條高速公路，建成武當山機場，交通物流條件大大改善，十堰成為名副其實的“百萬人口、百萬汽車”雙百城市。2017年，十堰老工業基地調整改造和產業轉型升級受到國務院表彰。
　　（三）推動商用車之都向現代汽車城升級。今年年初，十堰再次與東風公司簽訂人才、項目、投資“1+5”一攬子合作協議，計劃到2021年東風十堰基地新增產值400億，新增整車產銷量30萬輛，把十堰建設成為國內一流的商用車和軍車基地，以及東風主要的新能源、微車和汽車零部件裝備基地。
　　這一戰略協議將十堰汽車產業發展推向了更高更新的歷史起點。一是破冰生產乘用車。東風小康投資30億元，到2019年建成20萬輛乘用車的新基地；易捷特投資15億元，形成12萬輛純電動乘用車產能。二是實現核心技術大自主。自主研發混合動力總成、新能源動力總成、汽車智能網聯等高端技術。發動機自主配套由10%上升為40%。離合器自主配套率達到50%。三是發力制造智能化。機器人生產、工業4.0為代表的智能制造成為十堰經濟新亮點，力爭智能制造年產值達到100億元。四是開啟新能源汽車新時代。東風公司、湖北三環等整車企業與頤發鋁空、沃特瑪等新能源企業合作，生產新能源公交車、乘用車、商用車，5年內產值突破1000億元，成為湖北省重要的新能源汽車基地。
　　這個戰略協議將有效推動十堰汽車產業向能源化、智能化、專用化、輕量化轉型發展，“乘商并舉，油電并重”極大豐富十堰汽車譜系，促進十堰商用車之都向現代汽車城升級。
　　三、展望新時代新征程，全力打造現代化汽車城
　　十九大為我們開辟了新征程，“中國制造2025”為十堰制造指明了方向。十堰將以綠色化、智能化、輕量化發展為主線，推動汽車由單純交通運輸工具向智能化生產生活載體轉變，實現汽車從安全、環保、節能向綠色、智能、共享全面升級，打造“乘商并舉、油電并重”的中國現代汽車城。
　　一是完善創新體系。加強頂層設計與動態評估，建立健全部門協調聯動、覆蓋關聯產業的協同創新機制。完善以企業為主體、市場為導向、產學研用相結合的技術創新體系，建立矩陣式的研發布局和跨產業協同平臺。鼓勵企業、院所、高校等創新主體圍繞產業鏈配置創新資源，組建動力電池、智能網聯汽車等汽車領域制造業創新中心。推動創新要素向產業鏈高端和優勢企業聚集流動。
　　二是突破發展關鍵技術。推動動力系統、高效傳動系統、汽車電子等節能技術達到國際先進水平，動力電池、驅動電機等關鍵核心技術處于中國領先水平。
　　三是加快發展汽車后市場及服務業。推動汽車企業向生產服務型轉變，實現從以產品為中心到以客戶為中心發展，支持企業由提供產品向提供整體解決方案轉變。鼓勵發展汽車金融、二手車、維修保養、汽車租賃等后市場服務，促進第三方物流、電子商務、汽車旅游等相關服務業同步發展。
　　四是加快“走出去”步伐。抓住“一帶一路”建設、國際產能合作等機遇，鼓勵優勢企業走出去，促進合資合作品牌與中國品牌共同發展，共同開拓國際、國內兩個市場。
　　到2020年，全市規模以上汽車工業總產值達到2000億元，全市汽車產量突破70萬輛，屆時十堰汽車企業實力不斷增強，產品結構更趨優化，技術水平大幅提高。湖北區域性重要增長極和中國現代汽車城的地位更加穩固。

湖北省委宣傳部新聞發布處處長張修富：

　　謝謝周市長。
　　下面，請記者朋友就特別關心的內容提問。

中外新聞社記者：

　　剛才提到十堰新能源整車企業有多家，我想了解一下分別是哪些企業、主要產品是什么以及有沒有引領新能源汽車行業發展的標桿企業？

十堰市經信委副主任唐順蘋：

　　我市依托獨特的商用車資源秉賦，經過近幾年的發展，全市新能源汽車整車生產企業發展到5家，分別為東風小康汽車有限公司、東風特汽（十堰）專用車有限公司、東風特汽（十堰）客車有限公司、湖北世紀中遠車輛有限公司、湖北三環專用汽車有限公司。
　　產品主要以新能源純電動車為主，包括純電動輕型物流車、微型廂式運輸車、微型環衛車、公交客車、機場客梯專用車、教練車、移動充電車、純電動抑塵車、氫燃料電池物流車等。
　　東風特汽（十堰）專用車是我市新能源商用車的開路先鋒，2014年從專用車生產企業轉型升級為新能源整車生產企業，2015年開始生產新能源物流車，當年實現產量4995輛，位居全國第一，2016年完成1.2萬輛的產量，2017年產銷新能源物流車1.3萬輛，新能源物流車連續三年全國排名第一，初步形成了新能源汽車技術研發、生產制造、推廣應用、運營服務一體化模式，成為國內新能源純電動商用車的龍頭企業。同時，該企業還是全國首家具備氫燃料電池物流車生產和銷售條件的廠家，通過自主創新，和全球領先水平的氫燃料電堆動力系統生產廠商合作，開拓氫能源整車研發生產，2017年氫燃料電池物流車率先實現批量交付，達到530輛，穩居氫燃料電池物流車榜首。

湖北衛視記者：

　　你剛提到的易捷特新能源乘用車、東風小康擴能項目，我想的問是十堰目前正在建設的汽車產業重大項目還有哪些？

十堰市政企共建辦副主任楊長春：

　　近兩年，在東風公司的支持下，東風公司將一批重大汽車產業項目布局十堰，另外，我市通過轉型升級、招商引資一批重點項目也在如火如荼加快建設，我在這簡要的介紹幾個重大項目建設情況。
　　易捷特12萬臺新能源乘用車項目：項目計劃總投資15億元，其中2018年計劃投資7億元，達產后可年產12萬臺純電動乘用車。項目先期利用東風小康公司現有廠房實施，目前焊接車間改造完畢，試制車身已生產下線，正在進行第一輪焊裝試制，預計8月底首臺試驗車組裝完畢，并在接下來的一年內對實驗車輛進行各種工況測試，結合測試結果繼續完善設計方案，預計2019年5月份正式量產。
　　東風小康整體遷建項目：該項目總投資30億元以上，計劃在2018年6月動工、2020年4月完工，項目設計產能20萬輛/年。今年的目標是完成廠房主體工程建設及設備購置。目前，土地正在平整，已完成總工程量的80%。
　　東風力神新能源汽車動力電池項目：項目分兩期建設，計劃總投資5億元，一期設計產能15億瓦時（8萬輛）動力電池系統，年產值20至30億元。二期項目新增25億瓦時（12萬輛）產能，年產值50億元；項目建成后，將形成產值80億元，力爭稅收2億元。擬入駐新能源汽車產業園，目前擬入住廠房已進入裝修階段，力神公司設備選型及設計方案已確定，正在進行招投標，預計8月入駐。
　　雙星東風4.0新工廠項目：該項目投資15億元，用地不少于650畝，項目達產后可形成年產綠色全鋼輪胎150萬套、綠色半鋼輪胎500萬套。計劃在2018年6月動工，建設周期約18個月。預計6月底能交付雙星東風公司300畝，目前，新工廠可研報告、安評和環評已完成，規劃設計方案正在審批，新設備采購合同已完成60%。
　　馳田金鋼6萬臺高輕自卸車項目：項目總投資20億元，擬建設年產6萬輛“中國高輕自卸車生產基地”和年產4萬輛掛車生產基地，項目建成后預計年可實現銷售收入200億元。目前項目投資協議已正式簽訂，正在做電力報裝、場地整治、地質勘測等基礎工作以及設計方案的完善。
　　湖北鋰諾新新能源電池項目。項目總投資40億元，占地880畝，新建廠房50萬平方米，生產新能源全系列配套動力電池模塊。計劃在2018年6月動工、2019年12月完工，今年的目標是完成廠房主體工程建設及設備購置。目前正處于基礎處理和規劃報批階段，已完成場平及廠區規劃設計方案，正在進行四個車間基礎工程施工。
　　應該來講，這些項目的建設，必將為我市汽車產業高質量發展提供強力支撐。

縣域經濟報記者：

　　十堰到2020年汽車產業的規劃是可期的，我想問的是，十堰有哪些措施保障這些規劃的實施？

十堰市經信委副主任唐順蘋：

　　一是加強政策引導。我市政府先后出臺了《進一步支持實體經濟發展意見》《關于進一步加強和改進全市投資促進工作的十條措施》《十堰市招商引資優惠政策》等政策，設立8000萬元工業轉型升級專項資金、30億元新能源汽車產業發展基金、籌措5億元的過橋資金重點支持企業發展，對城區新建工業企業實施“零收費”政策，不斷激發企業活力，努力打造汽車產業發展的政策洼地。同時，我們認真篩選大項目、好項目，積極爭取國家和省級層面的資金支持。
　　二是大力支持東風公司十堰基地轉型發展。一是全力服務好重大項目建設。經過深入溝通，市政府與東風公司達成了“1+5”戰略合作協議，明確了易捷特新能源乘用車、東風小康遷建改造、重卡基地整合等重大項目在十堰建設（剛才我也提到了這幾個項目建設情況），優化東風公司十堰基地工廠布局。二是積極支持東風公司深化改革，加大力度幫助東風公司解決老基地歷史遺留問題，積極開展企業辦社會職能移交，穩妥推進主輔分離、輔業改制，廠辦大集體改革等工作。三是實行“首席服務官制度”，成立工作專班，開辟綠色通道，全力支持東風公司發展。
　　三是加快汽車工業結構調整。深入推進“整車專用化”戰略。進一步加大政策扶持力度，引導專用車企業加大研發投入，加快產品結構調整，促進機電一體化、智能化等新技術和鋁合金、高強度鋼、塑料及復合材料等新材料的應用，深度開發專用車細分市場，爭創精品名牌。搶抓政策機遇，加快培育和發展新能源商用車、乘用車產業，不斷提高新能源汽車創新能力和產業化水平。
　　四是推進汽車零部件產業提檔升級。以輕量化、智能化、乘用化、新能源化為方向，支持企業采用各類新材料促進零部件產品輕量化，提升零部件產品質量，引進開發電池、電機、電控等新能源汽車關鍵零部件以及符合國際國內新標準的節能、環保、安全、智能的零部件。鼓勵企業擴大零部件配套范圍，在與商用車配套的同時，逐步擴大與乘用車的配套份額，實現商用車、乘用車零部件兩翼齊飛，爭當小行業“隱形冠軍”。

湖北省委宣傳部新聞發布處處長張修富:

　　今天的新聞發布會到此結束。謝謝大家！